(1) Sprockets motor Carburized merlukeun lapisan carburized dina beungeut huntu. Nalika prosés "extrusion carburized-haneut" dipaké, sebaran lapisan carburized raket patalina jeung métode deformasi gear ngabentuk. Pikeun prosés ékstrusi pamisah tangensial, lapisan karburisasi dina huntu gear disebarkeun deui tina lapisan karburisasi dina permukaan kosong silinder. Dina prosés "carburizing-haneut Tonjolan" gears, waktu deformasi leuwih pondok, sarta difusi tina lapisan carburized bisa dipaliré. Jelas, sanggeus silinder jadi gear a, aréa permukaan ieu greatly ngaronjat, sarta ketebalan tina lapisan carburized robah greatly. Nalika lapisan carburized ieu tangentially dikomprés salila prosés ngabentuk, ketebalan tina lapisan carburized naek, disebutkeun, ketebalan nurun; jeung lapisan carburized robah ketebalan gumantung kana jumlah deformasi tangensial. Ku alatan éta, sebaran ketebalan tina lapisan carburized bisa dikawasa ku ngadalikeun deformasi tangensial tina lapisan carburized salila extrusion haneut tina gear.
(2) Dina dasar pamahaman prosés ngabentuk huntu sprocket motor, diskusi salajengna ngeunaan parobahan tina lapisan carburized tina silinder kana lapisan carburized tina gear nalika ngabentuk bagian gear: silinder dipencet ku huntu bikangna. lapisan carburized janten lapisan carburized tina bagian root gear. Parobahan kudu ti beungeut silinder ka beungeut akar huntu, sarta saméméhna eta ilubiung dina deformasi, nu gede laju extension, nu thinner lapisan carburized; Sabalikna, alatan ekstrusi paeh Nalika tekanan ngajadikeun bagian kerung bagian tekanan jadi akar huntu, logam bagian tekanan tina paeh antara logam jeung bagian radial logam jadi crest huntu. bagian, ieu bagian tina logam ieu dikomprés ku dua padeukeut paeh pamisah huntu di luhur, lajeng The ketebalan tina lapisan carburized naek; nalika deformasi naek, lamun kontak jeung kapang bikang ieu subjected ka gesekan cukup tina kapang bikangna, ketebalan tina lapisan carburized bisa ngurangan nalika manjang lumangsung.